Occasion de Citroen Traction 11 B - GT SPIRIT

conduite : à gauche carte grise : normale nb places : 4 nb cyl. : 4 en ligne pneumatiques : av: usure 10% / ar: usure 10% * garantie 12 mois incluse  * reprises et livraison possibles  * frais de mise à la route en sus : 690 € ttc (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieure et extérieure)  * service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier ffve inclus)    citroen traction 11 b (1935 ? 1957)     plus de 400 000 ex. produits     version b à malle bombée  moteur 4 cylindres 1911 cm3   carburateur solex  pompe d'amorçage   coloris « bleu nuit » d'époque (code 601)  pare-brise à entrebâillement  rétroviseur chromé   enjoliveurs d'ailes avant arrière « robri »   4 jantes tôle d'origine  4 enjoliveurs chromés d'origine   4 pneumatiques michelin x radial  sellerie tissu coloris « gris clair 52127 »   sièges avant en simili cuir et tissu coloris « gris clair 52127 »   contre portes en simili cuir coloris « gris »   instrumentation de bord jaeger d'origine  tableau de bord coloris « gris »  volant 3 branches « quillery » (option d'époque)   pommeau de vitesse bakélite   ciel de toit en velours coloris « gris »   moquettes coloris « gris »   tapis avant en pvc   roue de secours   historique du modèle : automobile historique et voiture préférée des français, la « traction » doit son nom à son mode de propulsion aux roues avant, révolutionnaire à l'époque : la fameuse traction avant. ce fut la première citroen à roues avant motrices; elle remplaça avantageusement la rosalie et proposa, comme souvent chez citroen, des solutions très novatrices pour l'époque : roues avant motrices, caisse monocoque, ligne aérodynamique dans le style « streamline moderne » de l'époque. cela permet à la traction d'afficher un comportement routier bien supérieur aux classiques propulsions à châssis séparé de l'époque, et lui vaudra son surnom de reine de la route. proposée tout d'abord en version 7, la traction gagnera ensuite en confort, puissance, performance et évoluera vers la 11 puis la 15. carrosserie / extérieur : le modèle présenté ici est une citroen traction 11 b version malle bombée d'aout 1953 dans son coloris « bleu nuit » (code 601) d'époque. cet exemplaire a été restauré entre 2007 et 2009. a cette occasion la carrosserie a reçu une peinture complète. cette dernière est aujourd'hui encore en excellent état de présentation. après un lustrage pro réalisé par notre atelier, nous avons relevé une petite griffure sur le contour de la calandre (2cm), quelques défauts sous peinture sur le pavillon de toit, une fine griffe sur la malle arrière ainsi que sur la baie de pare-brise et une discrète coulure sur l'aile arrière droite. les pare chocs chromés ont été remplacés lors de la restauration de cet exemplaire et sont également en excellent état. les chromes d'ornement (baguettes latérales, entourages, phares..) sont complets, parfaitement positionnés et en excellent état. les « robri » d'ailes avant et arrière ne sont ni oxydés ni déformés. les 4 jantes d'origine ont également été sablées, phosphatées et repeintes. celles-ci sont excellent état. les enjoliveurs chromés sont également en très bon état. les 4 pneumatiques michelin x radial affichent une usure inférieure à 10%. cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine. parmi les équipements et options carrosserie / extérieur intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : les « robri » d'ailes avant et arrière ainsi que le pare-brise à entrebâillement. habitacle : l'intérieur a été restauré conformément à l'origine il y a plusieurs années. la sellerie revêtue du tissu citroën « gris clair 52127 » conforme à l'origine est en bon état, de présentation. les sièges avant en simili cuir et tissu coloris « gris clair 52127 » sont en parfait état, nous avons relevé un petit accro sur dossier passager. les contre portes en simili cuir coloris « gris » sont en excellent état. le tableau de bord coloris « gris » est en bon état. cet exemplaire est équipé d'un option d'époque recherchée: le volant 3 branches « quillery ». celui-ci est en bon état et affiche une patine homogène. l'instrumentation de bord est parfaitement fonctionnelle. le ciel de toit en velours coloris « gris » sera remplacé en amont de la livraison le kit moquette complet ainsi que le tapis de sol avant en pvc sont en bon état. parmi les équipements et options habitacle intéressantes dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé: la sellerie en simili cuir et tissu citroën « gris clair 52127 » ainsi le volant 3 branches volant « quillery ». châssis : la mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente. réserve d'usage : par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l'essai sur route et de la mise sur le pont. lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...). le freinage est aligné, stable et son efficacité reste conforme aux normes d'époque. les tambours de frein avant et arrière sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement. le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l'ensemble. moteur / transmission : la mécanique fonctionne parfaitement. la prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirme un 4 cylindres en bonne santé. le démarrage est immédiat, sans bruits ni fumées suspectes ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama. le ralenti est stable et le moteur ne chauffe pas. la mise en route est améliorée par une pompe d'amorçage additionnelle. les 3 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément. seul le verrou de marche arrière présente une usure. le grip de l'embrayage est bon malgré un point de patinage rugueux. comme souvent avec les mécaniques anciennes, l'étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne. automobile historique plus que toute autre, la traction « 11 » apparaît aujourd'hui idéale pour débuter en collection avec une ancienne cependant encore facile à rouler, peu coûteuse à entretenir, et à la fiabilité légendaire. de plus, contrairement aux automobiles d'avant 1930, la demande reste soutenue sur la traction d'où une bonne disponibilité des pièces détachées et une cote stable. annonce à caractère descriptif sans engagement contractuel